Idanwo ti BMW G310R Alupupu tuntun

Lẹhin gigun rẹ pẹlu Isetta, a ṣe idanwo BMW G310R tuntun, alupupu kan ti o ti nreti pipẹ ati ti ṣofintoto ni bayi pe o jẹ otitọ, laibikita irisi ere, awọn laini 'ije' rẹ ati ọpọlọpọ awọn ariyanjiyan ti o le pari. ni idaniloju ọ bi Access BMW ti o le mu pẹlu iyọọda A2. Awọn nkan ilọsiwaju? O tun ni wọn, dajudaju. A sọ ohun gbogbo nibi:

BMW ti jẹ akọni pupọ nipa gbigbe piston silẹ (ati iyipada) lati ṣe ifamọra awọn alabara ti iwe-aṣẹ A2 ni ẹka ariyanjiyan - awọn ọna opopona ni ayika 300 cc- nibiti awọn abanidije gbogbogbo diẹ sii ni awọn ohun ija ina ni awọn ofin ti iwuwo ti awọn alupupu wọn ati iwuwo pupọ. ni awọn ofin ti didara ati iṣẹ ti awọn awoṣe rẹ ni apakan ti ọja naa. Wo eyi BMW G310R imudani iwaju, ṣe o dara? A ṣe idanwo BMW G310R tuntun, alupupu kan ti o jẹ ibawi pupọ ati eyiti a yoo sọ fun ọ nibi gbogbo awọn anfani rẹ (bẹẹni, bẹẹni, o ṣe) ati awọn konsi rẹ lẹhin idanwo rẹ daradara.



Ti a ba wa tẹlẹ laarin awọn akọkọ lati ṣafihan fun ọ ni išipopada nibi, gbigba wa laaye lati koju si BMW Isetta ti idaji ọgọrun ọdun sẹyin pẹlu ẹrọ alupupu kan silinda kan ati iṣipopada deede, ni bayi pe o jẹ otitọ a ni. ni anfani lati ṣe idanwo rẹ ni awọn ipo gidi: nipasẹ ilu (eyiti o jẹ ibugbe adayeba), lori awọn ọna oruka, awọn ọna opopona ati awọn iyipo oke.

Otitọ ni pe nigbati Isetta ti tu silẹ, BMW n lọ nipasẹ awọn wakati kekere pupọ bi ile-iṣẹ kan ati lati ṣe iṣelọpọ (ati ilọsiwaju, nipasẹ ọna) labẹ iwe-aṣẹ lati Iso Itali ipilẹ ati ohun elo ti ọrọ-aje lati gba ati ṣetọju yoo ṣọtẹ ni akoko pupọ. bi a otito Titunto play. Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ awọn nkan ti yipada ni agbaye ati ni BMW funrararẹ lati aarin-ọgọrun ọdun ati ile-iṣẹ Jamani, ti irẹpọ pupọ ni awọn ofin ti Ere meji- ati awọn ọkọ itọkasi kẹkẹ mẹrin, dabi ẹni pe o jinna lati nilo lati tẹ agbaye ti o dinku. 'lati square awọn nọmba ... pẹlu awọn ga ewu ti devaluing a Ami logo ti awon ogbon ti nigbagbogbo túmọ fun ẹnikẹni.

Ti o sọ ati gba ipenija nipasẹ gbogbo awọn ẹgbẹ, o gbọdọ mọ pe BMW G310R tuntun wọ nipasẹ awọn oju. Apẹrẹ rẹ dabi R gidi ni igo kekere kan; O wa ni awọn awọ ti o yẹ mẹta (Pearl White Metallic pẹlu awọn ohun ilẹmọ ni awọn awọ BMW osise, Cosmic Black, Stratum Blue) ati nitori awọn iwọn ati giga rẹ lati ilẹ (wo iwe imọ-ẹrọ ni isalẹ ọrọ yii), o jẹ iṣakoso pupọ. fun awon ti o fẹ ẹya ilu alupupu ati mousetrap, dín, rọrun lati gùn ... ati ki o ko ni diẹ iriri ati / tabi isuna (biotilejepe ni yi kẹhin aspect o jẹ wipe ko o si nmọlẹ gbọgán lodi si awọn idije). Apẹrẹ, nipasẹ ọna, jẹ BMW ọgọrun kan. Awọn iṣelọpọ, sibẹsibẹ, lati le dinku awọn idiyele, jẹ iṣẹ ti TVS ẹgbẹ Asia, ni India. Ati awọn iṣakoso didara, lẹẹkansi, ni a gba ni Germany nipasẹ olupese Munich.

Ti o ba jẹ iwọn alabọde-kukuru, iwọ yoo ni riri pe giga ijoko jẹ 785 cm nikan. Ti o ba ga (Mo jẹ giga 1.90m), iwọ yoo yà ọ lẹnu pe o le gùn ni itunu lori iru fireemu kekere kan, pe o le lọ si titọ ni ilu ati pe o le gba ipo aerodynamic diẹ diẹ sii nigbati o ba fẹ. lati fun pọ awọn oniwe-išẹ. 

Ti o ba lo si awọn iṣedede didara ti ami iyasọtọ naa, iwọ yoo rii idinku ipele ninu awọn paati ati pari ni kete ti o ba tan bọtini ati tẹtisi ẹrọ naa. O dara, awọn ẹrọ abẹrẹ kan-silinda diẹ dun dara lori ẹlẹsẹ kan tabi ihoho, ayafi pe o gun lori alupupu kan ti iru igbehin ki o wọṣọ pẹlu awọn iṣipopada ati awọn iṣan eefin ni ibamu si ohun ti gbogbo eniyan ni itara si neo- Retiro ati Kafe-ije. Ṣugbọn kii ṣe ọran naa. Nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pupọ pe orin naa ko ni isọdọtun (o kuku ilosiwaju) nitori pe awọn gbigbọn pọ si fun iru alupupu yii. Iyẹn ko wọpọ pẹlu aami yii lori awọn ẹgbẹ.

Lonakona, gba ipenija naa, Mo mura lati ṣere ni ayika ilu naa: Mo lọ soke awọn jia, awọn jia isalẹ, Mo wọ inu gbogbo awọn ihò ... ati pe Mo mọ pe iru awakọ agile yii ni mo. Ohun buburu ni pe bi awọn ibuso ti n lọ nipasẹ Mo ṣalaye iyemeji pe ni ọjọ akọkọ ti idanwo Mo pinnu lati sun siwaju ojutu: ni ipa, iyipada ko ni deede ati pe eyi pari ni didanubi pupọ, nitori ninu kilasi yii ti awọn alupupu. oore-ọfẹ ni lati mu ṣiṣẹ pẹlu awọn jia, dinku lati lo gbogbo iyipo ati gba pupọ julọ ninu iṣẹ rẹ (ninu ọran yii, 37 HP ti agbara).

Tẹlẹ lori ọna, iyara ti o ga julọ ju to (145 km / h), ṣugbọn nigbati o ba yara ati ti nkọju si awọn apakan ti o han gbangba, kii ṣe loorekoore fun awọn aiṣedeede wọnyi ninu apoti jia lati fa alupupu lati 'tutọ' jia nigbati o dabi ni pipe ni jia (O ṣẹlẹ si mi diẹ ẹ sii ju ẹẹkan lọ ni kẹrin ati karun, nigbati ṣiṣi agbara ti o lagbara lati ni iyara ati bori ṣaaju ṣiṣe ipin ti o ga julọ).

Ṣaaju ki o to pada si gareji, Emi ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn lọ si awọn ọna oke, ati pe Mo ni lati gba pe nibi ṣeto naa n tan imọlẹ pupọ diẹ sii: idimu ko yika, ṣugbọn o jẹ otitọ pe kii ṣe ibeere pupọ ti o ba jẹ tunu. Ni ipadabọ, idadoro naa ni ibamu, awọn idaduro (pẹlu BMW Motorrad ABS bi boṣewa) tun huwa daradara - ẹhin ni ihuwasi lati lo si- ati nini kẹkẹ kekere kukuru ati ẹnjini iwọntunwọnsi dajudaju, o pari ni igbadun. .

Bi fun apakan ti o wulo julọ ti keke iwọle yii, fireemu, gbogbo oni-nọmba, tun jẹ ipilẹ, ṣugbọn o ni ohun gbogbo ti o nilo, o rọrun lati ka… Nipa ọna, ko ṣe itẹwọgba pe fila kikun gbọdọ wa ni wiwọ pẹlu ọwọ kan ki o le tilekun nigba ti o ba tan bọtini pẹlu ekeji.

Bibẹẹkọ, Mo gbọdọ gba pe awọn ‘buts’ diẹ sii ti o yanilenu diẹ sii: ifijiṣẹ agbara ti ẹrọ yii kii ṣe laini patapata, nigbati o jẹ ohun ti awọn neophytes lori awọn kẹkẹ meji n wa nigbati o fo lati 125cc si iṣipopada nla tabi, nirọrun , bẹrẹ lori awọn alupupu jia.

Sibẹsibẹ, Mo ro pe ipilẹ ko buru pupọ, botilẹjẹpe atunṣe ti gbogbo awọn paati gbọdọ wa ni aifwy daradara ati BMW ni iṣẹ lati ṣe ti o ba fẹ lati wa ni ipele ti awọn abanidije rẹ fun idiyele imọ-jinlẹ pupọ (awọn owo ilẹ yuroopu 5,090). ) ti o jẹ ko paapa ifigagbaga, ṣugbọn ti o yoo gba o laaye a ni akọkọ BMW rẹ, a lẹwa, wulo ati jo fun fireemu. 

Ti o dara julọ: aesthetics, lightness, iwọn, ipo awakọ fun awọn eniyan giga, maneuverability, iwe-aṣẹ A2, ABS bi boṣewa, LED ni ina ẹhin fun ipo ati idaduro.

Ti o buru julọ: didara ti a fiyesi, idimu ati jia, ifijiṣẹ agbara, awọn gbigbọn, pari, fila gaasi ...
Eyi ni ohun ti awọn ẹlẹgbẹ wa lati Auto Bild Germany ni lati sọ lẹhin olubasọrọ akọkọ wọn:

"Awọn aririn ajo ara ilu Japan yọ awọn foonu alagbeka wọn jade, diẹ ninu awọn ti fẹyìntì duro kukuru ... 'Wò o!' Ati 'Mo ni ọkan' ni awọn ọrọ naa Ohun ti o ṣe akiyesi wọn ni BMW Isetta, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni imọran ti o jẹ iṣẹ iyanu aje kan ... Ati nigbati o ba wa ni idaduro. Ati alupupu ti o yipo lẹgbẹẹ rẹ? ko san Elo ifojusi si rẹ, biotilejepe o jẹ awọn gidi iyalenu.

BMW G310R ni àbíkẹyìn, kere ati ki o lawin alupupu lati BMW. Pẹlu idiyele ti o bẹrẹ ni Ilu Sipeeni ni awọn owo ilẹ yuroopu 4,950, o ni ero lati fa awọn alabara tuntun ti o fẹ wọle si ami iyasọtọ fun igba akọkọ ati gbe ni akoko kanna pẹlu agility nipasẹ ijabọ ilu tabi o duro si ibikan nibikibi. Nkankan ti o jọra si ohun ti Isetta wa ni awọn ọdun 60.

Ibeere naa ni: Njẹ 313cc nikan le yẹ fun ami iyasọtọ Ere kan? O dara, otitọ ni pe ifamọra ti o tan kaakiri nigbati o joko si isalẹ ati ibẹrẹ jẹ iru ti awọn awoṣe R ti o tobi julọ. O ni itunu ati ailewu, ẹsẹ ati ọwọ rẹ ni ibamu daradara ninu rẹ ... Niwọn igba ti o ko ba ga ju 1, 90, dajudaju.

Ati pe, dajudaju, eyi ko jina lati jẹ moped. Nini iṣipopada kekere ko tumọ si jijẹ alupupu kekere kan laifọwọyi. Erin ajo mi nikan ni yoo kuru aaye lori gàárì ẹhin tinrin ati kekere lori iru. Ṣugbọn keke yii ko ṣe dibọn pe o jẹ aririn ajo nla, ṣugbọn ọkọ agile fun ilu naa.

O ṣe ni Ilu India nipasẹ alabaṣiṣẹpọ labẹ awọn iwe ilana BMW, eyiti yoo ṣe ifilọlẹ keke tirẹ laipẹ lori imọ-ẹrọ kanna. Iyẹn ko ni lati jẹ alailanfani; ni otitọ, a tun ṣe Isetta labẹ iwe-aṣẹ. Atilẹba wa lati Ilu Italia, lati Iso, ati BMW ti ṣelọpọ awoṣe rẹ lati ọdun 1955 lori ipilẹ R 25.

Awọn engine fun ni ibẹrẹ 12 CV, nigbamii, pẹlu 300 cc, o si lọ soke si 13. 'Fipamọ nipa iwakọ ohun Isetta, wipe awọn ipolongo ti awọn akoko. Iduro ni ina ijabọ nfa ariwo pupọ: iyoku awọn ọkọ ayọkẹlẹ n sunmọ, gbogbo wọn fẹ lati rii Ayebaye ni isunmọ, ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati de 80 km / h lori ipele niwọn igba ti o ni aaye to to.

BMW G310R tuntun ti ju bẹ lọ. Pẹlu awọn kilos 160 ti o nipọn, o fa lile, o si fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ silẹ ni awọn mita diẹ akọkọ, bi o tilẹ jẹ pe ẹrọ 'nikan' n mu 34 hp. Kini idi diẹ, nigbati awọn oludije bii KTM Duke 390 tabi Yamaha MT-03 de 42?

Jörg Schüller, Alakoso Ọja BMW, sọ pe: “O ni lati gba gbogbo rẹ sinu akọọlẹ. "Ipinnu wa ni lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹẹrẹ, kii ṣe keke ere idaraya." Aami naa ko fun awọn eeya fun ṣẹṣẹ lati 0 si 100 km / h. Ṣe awọn eniyan Munich tiju ti ọmọbirin wọn kekere? 

O ni lati ni oye ero rẹ. Reacts pẹlu agility ni awọn titan, ṣeto ntọju laini taara pẹlu poise. Bireki pẹlu ABS ṣẹ egungun - bi a ti wa ni saba si BMW - Iyatọ. Idaduro duro jẹ ọrẹ nla fun ọjọ si ọjọ. Paapaa awọn akoko akoko yoo jẹ iyalẹnu nipasẹ BMW yii ni bi o ṣe rọrun lati gun alupupu kan. Ati pe a gbọdọ sọ pe ohun ti o jade lati inu eefin rẹ jẹ aṣeyọri pupọ.

Jẹ ki a lọ pẹlu awọn abawọn kekere. Awọn ipari ni ibamu pẹlu ipele idiyele yii, ṣugbọn awọn eeya tẹẹrẹ lori tabili ipele jẹ nira lati ka. Ati pe kii ṣe lainidii: lati awọn iyipada 5,000 o bẹrẹ lati gbọn soke si ọpa mimu, paapaa nigba ti o ni ọpa isanpada. Ati awọn jia Atọka ko ni ran Elo: ni 'N', ma keji ti wa ni ṣi fi sii. Ati ki awọn engine awọn iṣọrọ chokes. Ni BMW wọn gbọdọ fun awọn alabaṣepọ India wọn ni ifọwọkan ni eyi ...
Iwa nla

Awọn Isetta tun ni awọn abawọn rẹ. Ṣugbọn otitọ ni pe ninu awoṣe ti wọn ti fi wa silẹ fun igba fọto, oluwa rẹ ti tun pada fere ohun gbogbo: awọn paipu alapapo, awọn window ati paapaa engine. Ẹda 1960 ni ipo pipe. Titi di ọdun 1962, awọn ẹya 161,000 ni a ṣe, ati pe o jẹ igbelaruge to dara fun iwalaaye ami iyasọtọ naa. Loni, BMW tun n ṣafihan awoṣe wiwọle ilu kan. Ṣe awọn aririn ajo ilu Japan yoo ya aworan alupupu yii paapaa ni ọdun 60?
Akopọ kolaginni ti yi akọkọ igbeyewo BMW G310R

BMW kekere naa ni talenti to ti ami iyasọtọ lati duro jade ni apakan iwọle: chassis ti o dara, imọran iwọntunwọnsi, awọn idaduro to dara julọ… ati ni Ilu Sipeeni o le wakọ pẹlu iwe-aṣẹ A2. Ṣugbọn awọn ara Jamani gbọdọ mu iyipada naa dara, ki idiyele naa le ni idiyele ifigagbaga gaan. "